皮帶輸送機(jī)計(jì)算方法中較早源自的設(shè)計(jì)概念在現(xiàn)代已對(duì)機(jī)械行業(yè)具有了廣泛的影響，隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展了更加準(zhǔn)確了計(jì)算過程中的主要阻力參數(shù)各個(gè)分項(xiàng)的計(jì)算方式，這些都是從膠帶式輸送機(jī)主要阻力的構(gòu)成角度來得出相應(yīng)的各個(gè)分項(xiàng)，然而準(zhǔn)確計(jì)算方法當(dāng)前卻較少采用，其主要原因是計(jì)算過程較復(fù)雜，且涉及到大量的計(jì)算參數(shù)，而對(duì)于功率和張力計(jì)算過程，便逐漸形成了以逐點(diǎn)計(jì)算法，阻力疊加法和迭代計(jì)算法三種更加快捷精準(zhǔn)的方式，其具體內(nèi)容包括了以下幾點(diǎn)：

(1)逐點(diǎn)計(jì)算法，這種方法是根據(jù)橡膠輸送帶所設(shè)置的垂度條件來確定出傳動(dòng)滾筒奔離點(diǎn)的張力，再通過采用逐點(diǎn)張力計(jì)算方法計(jì)算出傳動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)張力，包膠滾筒上兩者的張力差就是所要求的驅(qū)動(dòng)力，早期的計(jì)算方法和皮帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)主要采用此類方法，該方法對(duì)于多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算比較困難；

(2)阻力疊加法，首先分別計(jì)算皮帶輸送機(jī)的各種阻力，將他們疊加在一起得出運(yùn)輸機(jī)總的阻力與驅(qū)動(dòng)力數(shù)據(jù)，進(jìn)而根據(jù)橡膠帶和滾筒不打滑條件和垂度限制條件，利用逐點(diǎn)計(jì)算方法計(jì)算皮帶各個(gè)特征點(diǎn)張力，國標(biāo)中均為采用此類方法，此方法的主要問題在于不能準(zhǔn)確計(jì)算與膠帶張力相關(guān)的阻力，通常計(jì)算中會(huì)忽略彎曲段阻力；

(3)迭代計(jì)算法，這種方法是在簡要的阻力疊加法的基礎(chǔ)上初步計(jì)算出總阻力，再按逐點(diǎn)張力計(jì)算方法計(jì)算出總阻力，當(dāng)前后兩次的總阻力誤差在限定范圍內(nèi)時(shí)，計(jì)算結(jié)束，否則進(jìn)行下一次迭代計(jì)算，然后得出總阻力和各點(diǎn)張力，由于傳統(tǒng)計(jì)算方法中主要阻力的計(jì)算結(jié)果受工業(yè)傳送帶張力的影響較大，故必須采用迭代計(jì)算方法，該方法的特點(diǎn)是計(jì)算準(zhǔn)確度高，過程繁瑣，適用于計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)算。

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