隨著社會生產(chǎn)效率的提高,輸送帶在物料運輸行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛,而耐高溫輸送帶因其惡劣的作業(yè)環(huán)境,一般使用壽命都很短,為提高耐高溫輸送帶的耐高溫性能和延長使用壽命,本文從耐高溫輸送帶覆蓋膠材料方面對丁苯橡膠,三元乙丙橡膠及硅橡膠三個級別的耐高溫橡膠的耐高溫性能的提高進(jìn)行了研究,在粘合層橡膠材料方面研制出針對芳綸帆布的粘合層橡膠。為提高SBR的耐熱性能,從硫化體系和與EPDM并用兩個方面進(jìn)行了研究.SBR橡膠使用過氧化物DCP硫化,老化后性能保持率高,但是力學(xué)強(qiáng)度偏低.無硫硫化體系硫化的SBR,有較好的力學(xué)性能和耐熱老化性能.SBR與EPDM并用,可以提高SBR的耐熱性能,但是力學(xué)強(qiáng)度降低,耐磨性能降低.。

為提高三元乙丙橡膠的抗老化龜裂性能,將三元乙丙橡膠與氟橡膠并用,隨著FKM用量的增加,EPDM/FKM并用膠的耐高溫性能和抗老化龜裂性能提高,在FKM用量超過50份時,并用膠經(jīng)過260℃4h的老化之后,表面無裂紋出現(xiàn).為制備能夠在200℃以上長時間使用的耐高溫輸送帶產(chǎn)品,研究選用了硅橡膠作為輸送帶覆蓋膠材料,通過使用過氧化物DCP硫化,氣相法白炭黑和沉淀法白炭黑并用,制備的硅橡膠拉伸強(qiáng)度達(dá)到9MPa以上,在175℃老化14天之后,拉伸強(qiáng)度保持率在80%以上為解決硅橡膠與聚酯帆布的粘合問題,使用多馬來酰亞胺,硅烷偶聯(lián)劑,羥基硅油等配制。

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