常見的帶式輸送機跑偏體現(xiàn)在以下幾種:

1、加料跑偏:加料跑偏是常見的是指皮帶機空車運轉(zhuǎn)時正常,但是加料時總是向一個方向跑偏,這種情況一般是加料口處正下方?jīng)]有安裝緩沖托輥組或者落料角度傾斜造成的,正確做法是在下料口處正下方安裝不低于3組的緩沖托輥組距離300MM-600MM根據(jù)皮帶機大小而定,落料傾斜跑偏則需要調(diào)整好角度避免使物料沖擊造成跑偏。

2、機空車跑偏:帶式輸送機空車跑偏是指設備安裝完畢后調(diào)整時跑偏,這種跑偏是多樣的,原因大致是安裝時頭尾架及中間架左右高低不平或者是頭部傳動滾筒與尾部改向滾筒以及中間架上安裝的上下部托輥組不在同一條直線上或者不同心造成跑偏,這種跑偏需要首先把機架左右的高低調(diào)整在一個水平線上，然后把頭部傳動滾筒和尾部改向滾筒調(diào)整在一個垂直線上,調(diào)整好先觀察當皮帶運轉(zhuǎn)時向哪個方向跑偏,調(diào)整時頭部傳動滾筒和尾部改向滾筒不要動，調(diào)節(jié)上下部托輥組即可，如果是尾部跑偏則調(diào)整從尾部數(shù)的倒數(shù)第二個下部托輥組,調(diào)整方法是根據(jù)皮帶的運行方向,比如皮帶的運行方向是正前方,皮帶機運行時向左跑偏,則把下部托輥組左則向前調(diào)整,如果向右側(cè)跑偏則把右側(cè)的托輥組向前調(diào)節(jié),(注意;若是上部托輥組可以多調(diào)節(jié)一點,但是下部托輥組調(diào)節(jié)一點就起很大的作用)根據(jù)實際情況可以多調(diào)節(jié)一點然后在調(diào)節(jié)回來。

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